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Le Conseil "Énergie" parvient à un accord sur la directive relative aux changements indirects dans l'affectation des sols (13.06.2014)

pchoros — Mon, 16 Jun 2014 09:26:05 +0000

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Lors d’une réunion consacrée aux politiques d’énergie le 13 juin 2014, le Conseil est parvenu à un accord politique sur la directive relative aux changements indirects dans l'affectation des sols et a discuté des questions énergétiques clés, y compris la sécurité énergétique et les prix de l'énergie.

Changements indirects dans l'affectation des sols

Le projet de directive vise à limiter l'impact des changements indirects dans l'affectation des sols (CIAS) sur l'émission de gaz à effet de serre, tout en protégeant les investissements actuels dans la production de biocarburants.

Le texte approuvé par le Conseil reconnaît et aborde le phénomène CIAS, propose une transition vers les biocarburants avec des risques de CIAS inférieurs et offre une perspective d'investissement plus claire, tout en protégeant les investissements déjà effectués.

L'accord politique sera bientôt suivi par l'adoption formelle par le Conseil de sa position en 1ère lecture.

Pour plus d'informations sur les conclusions du Conseil, visitez le site Web du Conseil de l'UE.

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Communiqué de Presse du Conseil de l'UE (EN)

Communiqué de Presse (EN)

Le Conseil de l’énergie à Luxembourg (13.06.2014)

ielmatzoglou — Fri, 13 Jun 2014 07:09:08 +0000

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Le Conseil des ministres de l’énergie, présidé par le ministre grec de l'environnement, de l'énergie et du changement climatique, Yiannis Maniatis, a lieu à Luxembourg le 13 juin. Le Conseil devrait parvenir à un accord politique sur la directive "CIAS" (changements indirects dans l'affectation des sols) modifiant les directives concernant la qualité des carburants et les énergies renouvelables. La directive vise à limiter l'impact des changements indirects dans l'affectation des sols sur l'émission de gaz à effet de serre, tout en protégeant les investissements actuels dans la production de biocarburants.

Les ministres débattront également du suivi de la réunion du Conseil européen de mars 2014. Sous ce point, ils se concentreront sur le compte rendu de la Commission sur l'achèvement du marché intérieur de l'énergie et la présentation par la Commission de sa communication sur "la stratégie européenne relative à la sécurité énergétique", et ils examineront le cadre d'action en matière de climat et d'énergie à l'horizon 2030. Le Conseil devrait adopter des conclusions sur "les prix et les coûts de l'énergie, la protection des consommateurs vulnérables et la compétitivité".

Au cours du déjeuner, les ministres discuteront des questions énergétiques liées à l'évolution de la situation en Ukraine. Le secrétaire général de la charte de l'énergie, M. Urban Rusnák, informera les ministres de l'importance de la charte à cet égard.

Pour en savoir plus, cliquez ici.

La réunion débutera à 09h30 (CET) et la conférence de presse se déroulera vers 12h40 (CET).

Rediffusion en direct disponible ici.

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La sécurité des réseaux de communication et des systèmes informatiques au centre des discussions au Conseil des ministres des télécommunications (Luxembourg, 6.06.2014)

pchoros — Tue, 10 Jun 2014 08:23:35 +0000

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Aujourd’hui, le 6 juin 2014 une réunion du Conseil des ministres des télécommunications de l’UE présidée par le secrétaire d'État aux infrastructures, transports et réseaux, Michalis Papadopoulos, a eu lieu à Luxembourg.

Durant le Conseil des ministres des télécommunications, les États membres ont exprimé leurs opinions sur la manière dont la proposition de directive sur la sécurité des réseaux de communication et des systèmes informatiques peut contribuer à l’organisation de la coopération entre les États membres afin d’atteindre le maximum de la cybersécurité dans toute l’Europe. L’élément fondamental pour améliorer l’état de préparation de l'UE à répondre aux menaces contre la sécurité des réseaux de communication et des systèmes informatiques est la coopération entre les diverses parties prenantes actuelles. Une convergence étendue, reflétée dans le rapport intermédiaire du Conseil, a été constatée concernant la plus part des dispositions de cette directive.

En outre, comme on le voit dans le rapport d'activité du Conseil, les résultats de l'examen approfondi sont clairs pour ce qui est du « règlement sur le marché unique européen des communications électroniques », qui présente une grande importance pour l'UE. Par conséquent, les futurs progrès dépendront de la capacité d'identifier certains secteurs de politique qui, d’après les États membres, sont susceptibles de donner une valeur ajoutée et de favoriser le progrès et le développement en Europe.

La présidence a présenté aux États membres deux documents juridiques approuvés par le Parlement et le Conseil, à savoir le règlement sur l'identification électronique et la directive sur la réduction des coûts des services à large bande. Les deux textes constituent un progrès significatif pour l'Europe et son secteur des télécommunications, ce qui contribue essentiellement à la vision numérique de l’UE, tout en profitant à tous les citoyens européens.

Le Conseil a également été informé par la présidence sur la proposition de directive en matière de l’accessibilité aux sites Web du secteur public. Plus précisément, la présidence a noté qu'il est maintenant possible d'avoir des progrès rapides concernant cette législation, compte tenu de l'émission récente de la norme européenne correspondante. Il s'agit d'une question très sensible et d’une priorité du Conseil.

Par la suite, la vice-présidente de la Commission, Neelie Kroes a informé le Conseil sur l'état d'avancement de la «Stratégie numérique pour l'Europe», sur la base des derniers résultats. Elle a fait un aperçu de la situation actuelle concernant l’objectif de l'achèvement du marché unique numérique en 2015, ainsi que des efforts supplémentaires nécessaires pour tirer pleinement parti de la «Stratégie numérique». Avant le déjeuner, la session officielle du Conseil s’est terminée après que l'Italie ait annoncé les priorités de sa prochaine présidence.

Le déjeuner de travail a été consacré à la gouvernance de l'Internet, un sujet brûlant suite à la conférence de NETmundial à Sao Paolo (Brésil) et les évolutions dans les États-Unis.

Après la fin du conseil, le ministre adjoint aux Infrastructures, aux Transports et aux Réseaux Papadopoulos a déclaré: «Aujourd'hui, une discussion très productive a eu lieu sur les questions essentielles de télécommunications. Les ministres ont exprimé des vues constructives qui favoriseront la sécurité des réseaux en Europe et promouvront le marché unique des télécommunications dans un court laps de temps. Je souhaite mes meilleurs vœux de réussite à l’Italie, qui succède à la Grèce à la présidence du Conseil de l'UE, tout en espérant d'avoir des résultats aussi positifs que la présidence grecque.»

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Le Conseil des ministres des transports de l'UE achève ses travaux à Luxembourg (05.06.2014)

kkalantzopoulou — Fri, 06 Jun 2014 09:44:37 +0000

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Une réunion du Conseil des ministres des transports de l'UE a eu lieu le 5 juin 2014 à Luxembourg, présidée par le ministre grec des Infrastructures, des Transports et des Réseaux, Michalis Chrisochoidis.

Le ministre a déclaré: «Dès le début, nous avions fixé un objectif pour notre présidence qui est soutenu dans nos efforts continus pour promouvoir le transport efficace et durable. Pendant ces derniers mois, nous avons travaillé dur dans cette direction, visant à accroître les économies d'échelle pour les entreprises de transport (notamment les chemins de fer) dans l'UE, réduire les coûts administratifs, accélérer les procédures, éviter la discrimination et renforcer la concurrence, réduire la consommation d'énergie et renforcer la protection de l’environnement. Nous avons placé les besoins des citoyens et des sociétés au cœur de notre travail en matière de politique des transports. Nous continuerons à concentrer nos efforts sur ces tâches jusqu'à la fin de notre présidence.»

Pendant la session du Conseil, un accord politique a été dégagé sur les aspects techniques du 4ème paquet ferroviaire qui ont été examinés. Avec cet accord, qui mène à l'adoption d'un cadre réglementaire commun pour les chemins de fer, les États membres ont démontré une fois de plus leur volonté de créer un marché commun des transports ferroviaires.

Le 1er point du pilier technique du 4ème paquet ferroviaire qui a été examiné par le Conseil concerne la proposition de règlement relatif à l'Agence européenne des chemins de fer (ERA).

Grâce à l'accord politique obtenu, le nouveau règlement contribuera au bon fonctionnement du système ferroviaire de l'Europe, ainsi qu’à la clarification par rapport à la structure et à la personnalité juridique de l'Agence de l'Union européenne pour les chemins de fer, dans le but de renforcer l’interopérabilité et la sécurité des chemins de fer européens.

À cet égard, les deux points du pilier technique qui ont été examinés concernaient l'interopérabilité et la sécurité du système ferroviaire au sein de l'Union européenne. L'accord politique obtenu conduit à l’élimination des obstacles administratifs et techniques en vue d’accroître les économies d'échelle des entreprises ferroviaires dans toute l'UE, de réduire les coûts administratifs, d'accélérer les procédures administratives et d'éviter toute discrimination dissimulée.

En ce qui concerne la sécurité, la proposition vise à aplanir les divergences entre les États membres quant aux principes et aux différentes approches et perceptions qui ont entravé jusqu'à présent l'élimination des obstacles techniques et le développement du transport international.

Un accord politique a été trouvé sur l’amendement de la directive concernant les dimensions et le poids maximaux autorisés de certains véhicules routiers circulant dans la Communauté. Le texte modifié donne un potentiel considérable pour améliorer l'aérodynamique et l'efficacité énergétique de ces véhicules, et en même temps renforcer la sécurité routière.

Il favorise également le transport intermodal et prévoit des mesures spécifiques pour contrôler les véhicules en surcharge, en utilisant des technologies spécifiques. Cette question comporte une dimension politique à cause des véhicules plus longs utilisés en transport transfrontalier.

Pour ce qui est de l'aviation, le Conseil a examiné les questions suivantes: le suivi des avions, les droits des passagers, les redevances aéroportuaires et le maintien et le renforcement de l'influence de l'Union européenne à l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), à l'occasion des élections au conseil d'administration de l’OACI.

À la suite de l'incident de l'avion manquant survenu récemment, la Commission a informé les États membres sur des points clés, le calendrier et la méthode de mise en œuvre des mesures qui feront partie du système de suivi des avions. Suivre à la trace des avions fait l’objet de consultation avec l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA).

La Commission a présenté son rapport sur la fixation des redevances aéroportuaires et a annoncé la mise en place du forum de Thessalonique rassemblant des instances de régulation en matière de redevances aéroportuaires, dont la première réunion se tiendra à Thessalonique le 13 juin 2014.

En outre, les ministres des transports de l'UE ont discuté des questions suivantes liées au transport routier et ferroviaire, à savoir la présentation des principaux points de discussion en matière de transport routier, qui était le principal sujet de la réunion informelle des ministres des transports ayant eu lieu à Athènes, le 8 mai 2014, ainsi que l'initiative Shift2Rail et les infractions transfrontalières à la sécurité routière.

Sur ce dernier point, la Commission a présenté les actions pour faire face aux sujets soulevés par la récente décision du Cour de Justice de l’UE qui a mis en cause la base juridique de la Directive 2011/82 sur l’échange transfrontalier d’informations concernant les infractions en matière de sécurité routière.

Finalement, pour ce qui est du transport maritime, le Conseil a examiné d’abord, le rapport intermédiaire concernant la proposition de règlement établissant un cadre pour l'accès au marché des services portuaires et la transparence financière des ports en première lecture au Conseil. Ensuite, le Conseil a adopté les conclusions sur « la révision à mi-parcours de la politique du transport maritime de l'UE jusqu'en 2018 et ses perspectives jusqu'en 2020 ».

La réunion du Conseil a clôturé avec la présentation du programme de la présidence italienne qui succédera celle de la Grèce à la tête du Conseil de l'UE.

À l'issue des travaux de la réunion, le ministre Chrisochoidis a déclaré: « Aujourd’hui le Conseil a eu une discussion productive sur un nombre de dossiers. La coopération excellente entre les ministres a conduit à des décisions importantes pour le secteur de transport, dont les résultats positifs seront visibles dans un avenir proche. Je suis certain que la présidence italienne qui suit celle de la Grèce tirera pleinement profit du progrès atteint au cours de la présidence grecque sur de dossiers divers et qu’elle poursuivra le bon travail. Nous souhaitons plein succès à nos collègues italiens ».

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Conseil «Transports et Télécommunications» (TTE - Luxembourg 5-6.06.2014) - 2e jour

ielmatzoglou — Fri, 06 Jun 2014 06:10:57 +0000

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Watch live from 08:30 (CET) here.

Conseil «Transports et Télécommunications» (TTE - Luxembourg 5-6.06.2014)

pchoros — Wed, 04 Jun 2014 12:42:09 +0000

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Le dernier Conseil «Transports et télécommunications (TTE)» sous la Présidence grecque se déroule à Luxembourg le 5 - 6 juin. La session transports, le jeudi 5 juin sera présidée par Michalis Chrysochoidis, ministre grec des infrastructures, des transports et des réseaux, alors que la session télécommunications, le 6 juin, sera présidée par le secrétaire d'État aux infrastructures, transports et réseaux, Michalis Papadopoulos.

Transports

Le 5 juin, le Conseil sera invité à parvenir à un accord politique sur les projets de directives concernant l'interopérabilité et la sécurité des chemins de fer européens et sur le projet de règlement relatif à l'Agence ferroviaire européenne. Ensemble, ces trois actes législatifs constituent le pilier technique du quatrième paquet ferroviaire.

Les ministres tenteront ensuite de parvenir à un accord politique sur de nouvelles règles en ce qui concerne les dimensions et le poids maximaux autorisés des poids lourds, des autobus et des autocars, l'objectif étant d'améliorer leur aérodynamique et leur efficacité énergétique ainsi que de renforcer la sécurité routière.

Le Conseil fera aussi le point sur une proposition de mise à jour des règles de l'UE relatives aux droits des passagers aériens ainsi que sur l'état des travaux relatifs aux nouvelles règles proposées pour l'accès au marché des services portuaires et la transparence financière des ports.

Enfin, le Conseil devrait adopter des conclusions sur la révision à mi-parcours de la politique du transport maritime de l'UE jusqu'en 2018 et ses perspectives jusqu'en 2020. Ces conclusions incorporent la déclaration d'Athènes adoptée par les ministres européens des transports maritimes lors de leur réunion informelle du 7 mai.

Télécommunications

Le vendredi 6 juin, le Conseil prendra note des avancées réalisées sur un projet de directive visant à assurer un niveau élevé commun de cybersécurité dans l'UE. Il devrait également prendre note de l'état d'avancement des travaux relatifs à la proposition visant à modifier le cadre réglementaire de l'UE en matière de télécommunications («paquet télécommunications»), tandis qu’au cours du déjeuner de travail, les ministres aborderont la question de la gouvernance de l'Internet.

La présidence tiendra une conférence de presse à l'issue de chaque session.

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Sécurité énergétique, financement des PIC et mesures de promotion de l'efficacité énergétique au cœur de la réunion informelle des ministres de l'énergie (15-16 mai 2014)

kkalantzopoulou — Fri, 16 May 2014 16:38:49 +0000

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Une réunion informelle de deux jours des ministres de l'énergie, présidée par le ministre grec de l'environnement, de l'énergie et du changement climatique, Yannis Maniatis, a eu lieu au Zappeion Mégaron d'Athènes, les 15-16 mai, avec la participation du commissaire à l'énergie, Günther Oettinger, et des ministres compétents de l'UE.

Parmi les principaux sujets discutés lors de la réunion figurent la sécurité énergétique, le financement de mesures d'efficacité énergétique et le financement de projets d'intérêt commun (PIC) dans le domaine de l'énergie. Au cours du déjeuner de travail, la gouvernance d'un cadre pour le climat et l'énergie à l'horizon 2030 a été débattue.

Le ministre grec de l'environnement, de l'énergie et du changement climatique, Yiannis Maniatis, s’est félicité de la réunion fructueuse et constructive. « Nous avons traité la question de la sécurité énergétique de l'UE, ainsi que les défis et les perspectives à un moment où la crise ukrainienne n’est toujours pas finie. Dans ce contexte, nous avons examiné un certain nombre d’importants choix, mesures et lignes directrices », a-t-il noté. Selon le ministre grec, ces politiques concernent l'amélioration de la cohérence entre la stratégie européenne de sécurité d’approvisionnement et le cadre pour l'énergie et le climat à l'horizon 2030, des mesures visant la réduction de la demande en énergie, le développement des énergies renouvelables et conventionnelles endogènes s’appuyant sur l'expérience acquise grâce à la recherche réussie, effectuée en Méditerranée orientale. Les participants ont également discuté de la diversité des fournisseurs externes et des routes du gaz, de la réalisation d'un marché d’énergie opérationnel et pleinement intégré, de l'effort systématique pour que l'UE s’exprime d'une seule voix puissante et à travers une stratégie pour ce qui est de sa politique énergétique extérieure, en particulier avec les pays tiers, ainsi que de la révision des mécanismes de solidarité et d'intervention d'urgence afin de promouvoir l’efficacité et de faciliter une réponse rapide.

En ce qui concerne l'efficacité énergétique, le ministre grec a déclaré: «Pour moi, en tant que président du Conseil des ministres de l'énergie de l'UE, tout comme pour la Commission européenne et pour nous tous, l'efficacité énergétique est l'une des questions les plus importantes, tout en étant le capital énergétique le moins utilisé dont l'Union dispose ». Dans ce cadre, le Conseil a confirmé que, même si l'UE dispose d’outils financiers appropriés, il reste cependant encore beaucoup à faire aux niveaux national et régional. Il a également été convenu qu'il y a un besoin de plus d'informations destinées aux investisseurs, de simplification des procédures administratives et de mise en œuvre de façon exemplaire des plans d'efficacité énergétique dans les bâtiments publics. De même, par rapport aux grands projets d'infrastructure énergétique, comme il a été convenu lors de la réunion et comme l’a souligné le commissaire compétent, il est nécessaire de promouvoir la mise en place de guichets uniques afin d'assurer l'octroi de licences express.

Enfin, en ce qui concerne la question d'une nouvelle gouvernance énergie-climat, les ministres ont caractérisé de mots clés la «flexibilité», pour ce qui est de la définition des objectifs en fonction des besoins et des capacités nationales, et la «compatibilité» entre la feuille de route et les objectifs communs de l'UE. « Nous avons déjà investi dans la coopération régionale pour le développement des infrastructures et la réglementation des marchés. Ces principes feront partie de la préparation du Conseil européen de juin et d’octobre, tout comme des conclusions du Conseil européen en matière de climat et d'énergie à l'horizon 2030 », a indiqué Yannis Maniatis.

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Réunion informelle des ministres des Transports, des Télécommunications et de l’Énergie (Énergie) - Athènes 15-16.05.2014

L'efficacité, la sécurité et les infrastructures énergétiques au cœur de la réunion informelle des ministres de l'énergie (Athènes, 15-16.05.2014)

ekampaki — Thu, 15 May 2014 05:51:22 +0000

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Les ministres de l'Énergie de l'UE se réunissent les 15-16 mai dans le cadre du Conseil informel « Transports, télécommunications et énergie », présidé par le ministre grec de l'environnement, de l'énergie et du changement climatique, Yannis Maniatis.

Les discussions se focaliseront sur l'efficacité, la sécurité et les infrastructures énergétiques, ainsi que sur le lien important qui existe entre la stratégie Europe 2020, la compétitivité industrielle et les politiques en matière de climat et d'énergie.

Les réunions se diviseront en trois séances. Lors de la première séance (15 mai), les ministres échangeront leurs vues sur la sécurité énergétique, en mettant l'accent sur la forte dépendance européenne à l'égard des importations d’énergie, le corridor gazier sud-européen, les évolutions en Méditerranée orientale, l'achèvement du marché intérieur de l'énergie et le but de mettre fin à toute situation d'isolement d'un État membre par rapport aux réseaux européens de gaz et d'électricité. Au cours de la deuxième et de la troisième session (16 mai), le financement de mesures d'efficacité énergétique et de projets d'intérêt commun sera discuté.

Lors du déjeuner de travail, le cadre 2030 pour le changement climatique et l'énergie sera également présenté.

Une conférence de presse se tiendra à l’issue de la réunion.

En savoir plus ici.

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Sécurité routière : les défis du développement d’infrastructures de transports intelligents discutés au Conseil informel des ministres des Transports de l'UE (Athènes, 08.05.2014)

kkalantzopoulou — Fri, 09 May 2014 10:55:46 +0000

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Les défis actuels en matière de sécurité routière liés au développement d’infrastructures de transports intelligents a été le thème principal de la réunion informelle des ministres des transports des États membres de l'UE et de l'EEE qui a eu lieu aujourd'hui (08.05.2014), au Zappeion Mégaron à Athènes.

Le ministre grec des Infrastructures, des Transports et des Réseaux, Michalis Chrysochoidis, a présidé le Conseil informel des ministres des Transports de l'UE. Le Président de la République hellénique, Karolos Papoulias, a honoré de sa présence la séance du Conseil, soulignant ainsi l'importance d'améliorer la sécurité routière en vue d'atteindre l'objectif « zéro décès » dans les transports routiers. Le vice-président de la Commission européenne et commissaire européen aux transports, Siim Kallas, des fonctionnaires de la Commission européenne, les ministres et hauts fonctionnaires des États membres de l'UE et de l'EEE, chargés des transports, ont assisté à la réunion.

Dans son discours d'ouverture, le ministre grec des Infrastructures, des Transports et des Réseaux, Michalis Chrisochoidis, a résumé les objectifs de la réunion: «Notre ambition est de contribuer, par la réunion informelle actuelle des Ministres des Transports de l'Union européenne, à passer des paroles aux actes, ainsi que de pouvoir décrire et définir un nouveau cadre, un ensemble actualisé de conclusions stratégiques qui alimenteront les politiques et les pratiques en vue d’atteindre notre objectif commun d'améliorer la sécurité routière ».

Le ministre français des Transports, de la Mer et de la Pêche, Frédéric Cuivillier, a présenté les résultats de la Conférence européenne dédiée au « Transport routier de marchandises: vers une harmonisation sociale européenne ». Cette question a également été au cœur des discussions lors du déjeuner de travail, au cours duquel les ministres ont exprimé leurs positions nationales sur le sujet.

Le président de la Conférence européenne des directeurs des routes (CEDR), Simon Grima, et le secrétaire général de la CEDR, Steve Philips, ont présenté à cette occasion les cinq principales mesures à court, moyen et long terme visant à améliorer la sécurité routière sur les routes en Europe (campagnes de sensibilisation, apaisement de la circulation et gestion de la vitesse, conditions institutionnelles préalables, audit de sécurité routière et gestion des sites à haut risque). Selon les représentants de la CEDR, « les usagers de la route, lorsqu'on les a questionnés à ce sujet, ont suggéré la maintenance et l'expansion de l'infrastructure routière, ainsi que l'amélioration de l'éclairage et de la signalisation comme les meilleures mesures de sécurité routière ».

Le secrétaire général de l'Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), Erik Jonnaert, a souligné la nécessité de redoubler d'efforts en vue d'améliorer le comportement au volant, d'une part, et l'infrastructure routière, de l'autre, en exploitant de façon optimale les possibilités qu’offrent les nouvelles technologies.

Résumant le dialogue politique, le ministre adjoint aux Infrastructures, aux Transports et aux Réseaux, Michalis Papadopoulos, a indiqué que l'amélioration de la sécurité routière constitue une action ciblée, impliquant de nombreuses parties prenantes, tant du secteur public que du secteur privé, divers ordres de gouvernement, ainsi que des hommes politiques, des scientifiques, des technocrates, des citoyens. Il a également évoqué l'infrastructure dite «pardonnante», qui comprend la planification appropriée des réseaux routiers, les systèmes de transport intelligents (STI) et les systèmes coopératifs Véhicule-Infrastructure-Conducteur, qui pourraient prévenir les accidents, les blessures et les décès.

M.Papadopoulos a souligné le travail systématique accompli par la présidence grecque sur les dossiers / thèmes suivants: déploiement du système eCall interopérable, poids et dimensions des véhicules, bruit des transports aériens, droits des passagers, règlement créant la structure publique-privé « Shift2Rail », pilier technique du 4e paquet ferroviaire. En ce qui concerne les questions horizontales, la directive sur le développement des carburants alternatifs constitue une étape importante, alors que, pour ce qui est de la navigation intérieure, la réalisation d'un instrument important pour ce domaine contribuera à une meilleure exploitation des ressources liées à la capacité de la flotte européenne.

Lors de la conférence de presse, le ministre des Infrastructures, des Transports et des Réseaux, Michalis Chrisochoidis, a présenté les conclusions du Conseil informel des ministres des transports. « Afin de réaliser ce qui a été discuté lors de la réunion informelle des ministres des transports de l'UE, il est nécessaire de mettre en place des mécanismes appropriés. Je fais principalement référence à des instruments financiers. En tout cas, nous devons réfléchir dans deux directions: 1) comment optimiser l'utilisation des ressources disponibles, et 2) ces ressources sont-elles suffisantes et comment combler les lacunes existantes en utilisant ces ressources », a-t-il souligné.

Le Conseil informel des ministres des transports de l'UE s’est terminé par la cérémonie de remise du Prix européen de la sécurité routière.

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Réunion informelle des ministres des transports et des télécommunications (TTE) - Athènes, 8.5.2014

La «Déclaration d'Athènes» définit les futures priorités de la politique de l'UE en matière de transport maritime

mvaroucha — Fri, 09 May 2014 07:28:32 +0000

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La révision à mi-parcours de la politique du transport maritime de l'UE jusqu'en 2018 et ses perspectives jusqu’à 2020 a était le thème principal de la réunion ministérielle de la politique maritime des États membres de l'UE et de l'EEE qui a eu lieu le mercredi 7 mai 2014 au Zappeion Megaron pendant laquelle les ministres ont adopté la «Déclaration d'Athènes».

La réunion, sous la présidence du ministre grec de la Marine, des Affaires maritimes et de la Mer Égée M. Varvitsiotis, a été suivie par le vice-président de la Commission européenne et le commissaire chargé des transports M. Siim Kallas ainsi que par des fonctionnaires de la Commission européenne en charge des questions maritime.

L'événement a été honoré par la présence du Secrétaire général de l’OMI M. Koji Sekimizu qui s'est adressé aux participants dans le cadre de la réunion ministérielle et dont le thème a été nommé d'après le sujet de la Journée maritime mondiale de l'OMI 2014 « Les conventions de l'OMI: Une mise en œuvre efficace.»

En déclarant l'ouverture de la réunion, le ministre grec de la Marine, des Affaires maritimes et de la Mer Égée M.Varvitsiotis a mis l'accent sur le travail particulièrement important de l'OMI et sur l'importance de la mise en œuvre effective des conventions maritimes internationales au niveau mondial. Il a également souligné l'engagement de Grèce aux objectifs de l'Organisation et la nécessité de la compatibilité de la législation de l'UE avec les règles internationales de l'OMI.

Lire plus en anglais ici

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