Les défis actuels en matière de sécurité routière liés au développement d’infrastructures de transports intelligents a été le thème principal de la réunion informelle des ministres des transports des États membres de l'UE et de l'EEE qui a eu lieu aujourd'hui (08.05.2014), au Zappeion Mégaron à Athènes.

Le ministre grec des Infrastructures, des Transports et des Réseaux, Michalis Chrysochoidis, a présidé le Conseil informel des ministres des Transports de l'UE. Le Président de la République hellénique, Karolos Papoulias, a honoré de sa présence la séance du Conseil, soulignant ainsi l'importance d'améliorer la sécurité routière en vue d'atteindre l'objectif « zéro décès » dans les transports routiers. Le vice-président de la Commission européenne et commissaire européen aux transports, Siim Kallas, des fonctionnaires de la Commission européenne, les ministres et hauts fonctionnaires des États membres de l'UE et de l'EEE, chargés des transports, ont assisté à la réunion.

Dans son discours d'ouverture, le ministre grec des Infrastructures, des Transports et des Réseaux, Michalis Chrisochoidis, a résumé les objectifs de la réunion: «Notre ambition est de contribuer, par la réunion informelle actuelle des Ministres des Transports de l'Union européenne, à passer des paroles aux actes, ainsi que de pouvoir décrire et définir un nouveau cadre, un ensemble actualisé de conclusions stratégiques qui alimenteront les politiques et les pratiques en vue d’atteindre notre objectif commun d'améliorer la sécurité routière ».

Le ministre français des Transports, de la Mer et de la Pêche, Frédéric Cuivillier, a présenté les résultats de la Conférence européenne dédiée au « Transport routier de marchandises: vers une harmonisation sociale européenne ». Cette question a également été au cœur des discussions lors du déjeuner de travail, au cours duquel les ministres ont exprimé leurs positions nationales sur le sujet.

Le président de la Conférence européenne des directeurs des routes (CEDR), Simon Grima, et le secrétaire général de la CEDR, Steve Philips, ont présenté à cette occasion les cinq principales mesures à court, moyen et long terme visant à améliorer la sécurité routière sur les routes en Europe (campagnes de sensibilisation, apaisement de la circulation et gestion de la vitesse, conditions institutionnelles préalables, audit de sécurité routière et gestion des sites à haut risque). Selon les représentants de la CEDR, « les usagers de la route, lorsqu'on les a questionnés à ce sujet, ont suggéré la maintenance et l'expansion de l'infrastructure routière, ainsi que l'amélioration de l'éclairage et de la signalisation comme les meilleures mesures de sécurité routière ».

Le secrétaire général de l'Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), Erik Jonnaert, a souligné la nécessité de redoubler d'efforts en vue d'améliorer le comportement au volant, d'une part, et l'infrastructure routière, de l'autre, en exploitant de façon optimale les possibilités qu’offrent les nouvelles technologies.

Résumant le dialogue politique, le ministre adjoint aux Infrastructures, aux Transports et aux Réseaux, Michalis Papadopoulos, a indiqué que l'amélioration de la sécurité routière constitue une action ciblée, impliquant de nombreuses parties prenantes, tant du secteur public que du secteur privé, divers ordres de gouvernement, ainsi que des hommes politiques, des scientifiques, des technocrates, des citoyens. Il a également évoqué l'infrastructure dite «pardonnante», qui comprend la planification appropriée des réseaux routiers, les systèmes de transport intelligents (STI) et les systèmes coopératifs Véhicule-Infrastructure-Conducteur, qui pourraient prévenir les accidents, les blessures et les décès.

M.Papadopoulos a souligné le travail systématique accompli par la présidence grecque sur les dossiers / thèmes suivants: déploiement du système eCall interopérable, poids et dimensions des véhicules, bruit des transports aériens, droits des passagers, règlement créant la structure publique-privé « Shift2Rail », pilier technique du 4e paquet ferroviaire. En ce qui concerne les questions horizontales, la directive sur le développement des carburants alternatifs constitue une étape importante, alors que, pour ce qui est de la navigation intérieure, la réalisation d'un instrument important pour ce domaine contribuera à une meilleure exploitation des ressources liées à la capacité de la flotte européenne.

Lors de la conférence de presse, le ministre des Infrastructures, des Transports et des Réseaux, Michalis Chrisochoidis, a présenté les conclusions du Conseil informel des ministres des transports. « Afin de réaliser ce qui a été discuté lors de la réunion informelle des ministres des transports de l'UE, il est nécessaire de mettre en place des mécanismes appropriés. Je fais principalement référence à des instruments financiers. En tout cas, nous devons réfléchir dans deux directions: 1) comment optimiser l'utilisation des ressources disponibles, et 2) ces ressources sont-elles suffisantes et comment combler les lacunes existantes en utilisant ces ressources »,  a-t-il souligné.

Le Conseil informel des ministres des transports de l'UE s’est terminé par la cérémonie de remise du Prix européen de la sécurité routière.