Η Επιτροπή των Μονίμων Αντιπροσώπων ενέκρινε σήμερα συµβιβαστικό κείµενο µε θέµα οδηγία σχετικά με τους κανόνες ανάπτυξης στοιχειωδών υποδομών εναλλακτικών καυσίμων στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Η δημιουργία ενός επαρκούς δικτύου σημείων επαναφόρτισης και σταθμών καυσίμων θεωρείται ζωτικής σημασίας προκειμένου να τονωθεί η ζήτηση για οχήματα που κινούνται με «καθαρό καύσιμο», όπως ο ηλεκτρισμός, το υδρογόνο και το φυσικό αέριο, αλλά και να υποστηριχθεί η παραγωγή και διάθεση τέτοιων οχημάτων σε ανταγωνιστικές τιμές.

Η νέα οδηγία έχει ως στόχο τη μείωση της εξάρτησης των μεταφορών από το πετρέλαιο και την περικοπή στις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Επίσης, αποσκοπεί στην προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης και τη δημιουργία θέσεων εργασίας στην ΕΕ, κυρίως στις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Επιτροπής, τα εναλλακτικά καύσιμα που εισέρχονται σταδιακά στην αγορά αναμένεται να αποφέρουν εξοικονόμηση στην ευρωπαϊκή δαπάνη πετρελαίου που θα ανέρχεται σε περίπου 2,3 δις ευρώ κατ ' έτος, το 2030, και επιπλέον 1 δις ευρώ ετησίως που θα προκύψει από την απόσβεση των διακυμάνσεων των τιμών μέσω της βελτίωσης της ασφάλειας του ενεργειακού εφοδιασμού.

Σύμφωνα με την οδηγία, κάθε κράτος μέλος θα υιοθετήσει ένα εθνικό πλαίσιο για την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων, περιγράφοντας τους εθνικούς στόχους σχετικά με τη δημιουργία σημείων επαναφόρτισης και ανεφοδιασμού με καύσιμα και τις σχετικές υποστηρικτικές δράσεις. Με την Επιτροπή να αναλαμβάνει συντονιστικό ρόλο, οι εθνικές πολιτικές των κρατών μελών θα εγγυηθούν μακροπρόθεσμα την ασφάλεια αναφορικά με τις ιδιωτικές και δημόσιες επενδύσεις στην τεχνολογία οχημάτων και καυσίμων και την ανάπτυξη των υποδομών.

O υπουργός Υποδομών, Μεταφορών  και Δικτύων Μιχάλης Χρυσοχοϊδης έκανε την ακόλουθη δήλωση: «Σήμερα είναι μια σημαντική ημέρα για την Ελληνική Προεδρία, την Ευρωπαϊκή Ένωση και το μέλλον των βιώσιμων μεταφορών. Έχουμε την έγκριση της πρότασης για την Οδηγία σχετικά με την ανάπτυξη των υποδομών για τα εναλλακτικά καύσιμα, μια Οδηγία που στοχεύει στην ελαχιστοποίηση της εξάρτησης από το πετρέλαιο για τον τομέα των μεταφορών, καθώς και στην άμβλυνση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων, τη διασφάλιση της δημιουργίας υποδομών εναλλακτικών καυσίμων και την εφαρμογή κοινών τεχνικών προδιαγραφών για τις εν λόγω υποδομές στην Ένωση. Είναι ένα βήμα που μπορεί να φέρει καλύτερη ποιότητα ζωής στους πολίτες της ΕΕ και να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα στον τομέα των μεταφορών. Από αυτό το σημείο και μετά, περιμένουμε τις απαραίτητες ενέργειες των δυνάμεων της αγοράς που μπορούν να προκαλέσουν σημαντικές πρωτοβουλίες προς την κατεύθυνση της οικονομικής ανάπτυξης στην Ευρώπη. Θα ήθελα να εκφράσω τις ειλικρινείς μου ευχαριστίες σε όλα τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα που συνεργάστηκαν με την Ελληνική Προεδρία και, φυσικά, στη Λιθουανική Προεδρία, η οποία έθεσε τις βάσεις αυτής της επιτυχίας ».

Για να τεθεί σε ισχύ, το κείμενο θα πρέπει να εγκριθεί επισήμως από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο (συμφωνία σε πρώτη ανάγνωση). Η οδηγία θα τεθεί σε ισχύ είκοσι ημέρες μετά τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ. Στη συνέχεια, τα κράτη μέλη θα έχουν περιθώριο δύο ετών προκειμένου να ενσωματώσουν την οδηγία στο εθνικό δίκαιο.

Διαβάστε περισσότερα εδώ (EN).